隨著中國人均汽車保有量的不斷提高，在重點交通路段，特別是進出市區(qū)的高速公路收費段。收費速度的快慢極大的影響著進出市區(qū)車輛的通行速度。很多時候會發(fā)生，收費站一邊是冗長的車輛等待交費通過，另一邊是空蕩的路面少有車輛通行的尷尬局面。提高收費站的工作效率成為人們日漸關心的問題。

    2、通行道路的識別和交通費的拆分

    中國高速公路逐漸成網(wǎng)，公路四通八達。不僅在給車輛提供更多通行選擇，也分散了交通壓力。但是隨之產(chǎn)生的是采用何種標準對行駛于不同路段的車輛收費的問題。因為高速公路的投資是多方共同建設的結果，絕大多數(shù)道路的收費是歸屬于不同的利益主體?，F(xiàn)行的收費制度對于這點的界定非常模糊，一面造成投資主體利益的流逝，另一面也造成車主的通行費用的增加，更加重了物流成本，影響地區(qū)的經(jīng)濟建設。因此，準確界定車輛行駛旅程及行駛路段，公正公平收費是車主、物流企業(yè)的共同呼聲。

    二、射頻技術原理及特點

    射頻技術是一種自動識別技術，簡單的射頻技術是由射頻卡與讀寫器組成的無線識別系統(tǒng)。射頻卡與讀寫器并不接觸，通過無線電或者微波進行數(shù)據(jù)傳輸，從而實現(xiàn)相互識別的。最明顯的特點是可以從幾厘米至十幾米的距離進行信息交換，能夠在高速運行過一體成型電感廠家程中、惡劣環(huán)境下互相通信。由于應用環(huán)境不同，射頻裝置的構成不盡相同，但射頻裝置基本配置有以下幾部分：

    1、應答器

    即射頻卡，內有電子標簽，主要包含物體的屬性等信息。應答器是射頻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)載體。應答器一般由耦合元件功率電感和微電子芯片組成。應答器本身并不具備供電電源，但在閱讀器的響應范圍內，應答器才能利用電磁波作為能量。應答器工作時所利用的能量通過耦合單元傳輸至應答器。

 模壓電感器生產(chǎn)商;   2、閱讀器

    也叫掃描器，通過掃描應答器，得到電子標簽中包含的數(shù)據(jù)信息?？紤]到具體應用環(huán)境不同，采用的結構和技術不一，有讀裝置和寫裝置之分。典型閱讀器有發(fā)送器和接受部、控制單元和與耦合元件。許多閱讀器數(shù)據(jù)接口便于截獲的數(shù)據(jù)傳輸至計算機或其他控制裝置。

    3、數(shù)據(jù)庫軟件

    管理收集的數(shù)據(jù)，此部分沒有特定的要求，只要保證能夠識別、存儲并輸出數(shù)據(jù)即可，市面上的商業(yè)數(shù)據(jù)庫或特定的庫存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

    4、射頻系統(tǒng)的流程

    當射頻卡進入閱讀器工作區(qū)域時產(chǎn)生電流時，射頻卡獲得能量發(fā)射特定頻率的射頻信號；射頻卡將已存儲的屬性等信號經(jīng)內置天線發(fā)送出去；從射頻卡從出的載波信號，經(jīng)調節(jié)器傳送至閱讀器，而閱讀器對接收來的載波信號解密，并送至后臺系統(tǒng)進行處理；主系統(tǒng)依照邏輯運算確定射頻卡的合法性，并依照不同的設定做相應的控制和處理，并發(fā)送指令，控制執(zhí)一體成型電感器企業(yè)行單元采取相應動作。