動(dòng)力電池爭(zhēng)奪比亞迪ATL占盡先機(jī) 材料企業(yè)受苦

新能源汽車，尤其是民用車銷量井噴，給沉悶多年的動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限生機(jī)。面對(duì)新能源汽車元年的到來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)又開(kāi)始新一輪大擴(kuò)產(chǎn)。

銷量井噴帶來(lái)擴(kuò)產(chǎn)潮

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)25日最新數(shù)據(jù)顯示，1-7月，汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)9.48%和8.15%。 但是，新能源汽車卻一支獨(dú)秀。7月，新能源汽車生產(chǎn)5799輛，同比增長(zhǎng)10倍。1-7月，新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)280%。其中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近10倍。

2010年開(kāi)始，發(fā)展新能源汽車呼聲不絕于耳，但是，市場(chǎng)尤其是私人用車市場(chǎng)遲遲不啟動(dòng)，使前期大肆擴(kuò)產(chǎn)的動(dòng)力電池企業(yè)同時(shí)承受著價(jià)格下跌、開(kāi)工率僅三成的巨大壓力。

形勢(shì)在今年突然扭轉(zhuǎn)。2014年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展迎來(lái)了諸多利好，購(gòu)置補(bǔ)貼比例上升、免購(gòu)置稅、公務(wù)車采購(gòu)……到了五六月份，新能源汽車銷量突現(xiàn)井噴?！?014年將成為中國(guó)新能源汽車消費(fèi)元年"，已成為行業(yè)內(nèi)共識(shí)。

突然其來(lái)的回暖，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)量迅速提升，比如電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池產(chǎn)量增長(zhǎng)明顯，2014年上半年產(chǎn)量為8.04億瓦時(shí)，超過(guò)2013年全年的3.6億瓦時(shí)。

同時(shí)，車企、動(dòng)力電池企業(yè)迅速卷入擴(kuò)產(chǎn)大潮。設(shè)備企業(yè)對(duì)此最為敏感。國(guó)際電池工業(yè)展參展商威駟貿(mào)易上海有限公司主要為鋰電設(shè)備廠家提供配套零部件。該公司劉豪經(jīng)理告訴記者，公司在二季度已經(jīng)把三季度的訂單接滿了。 大功率電感廠家 |大電流電感工廠